近日体育集锦，本田赛车部门主席渡边康治公开表现，备受祥和的F1车手角田裕毅于今仍未与本田及红牛完成2026年的续约，这一切主要因为红牛与福特新设备的妥洽干系而产生了复杂的扼制。看成本田HFDP神气多年来重心培养的车手，角田裕毅自2018年夺得日本F4年度冠军起，便整个被本田看好，随后他远赴欧洲挑战低级方程式赛事，先后在FIA F3获得第九名，再到FIA F2登上年度季军宝座，展现了极强的后劲。

仅用了两年时刻，角田便于2021年闲逸成为小红牛F1车队的一员，并渐渐普及了比赛发达。客岁，在本田能源单位的相沿下，他更是在主场日本大奖赛前夜晋升至红牛一线队。但是，因难以允洽RB21战车的特质，角田收成不睬思，与车队举座进步者维斯塔潘拉开了明显差距，最终失去主力席位，本年被年青车手哈贾尔替代并转为红牛的储备车手。

张开剩余49%

与此同期，红牛证实新的时代规章选拔与福特张开深度时代妥洽，而本田则转向阿斯顿马丁提供能源单位，这径直让角田以及另一位本田降生的红牛后备力量岩佐步梦堕入狼狈境地。靠近这一复杂方位，渡边康治在东京改装车缓期间暗示，现在对于角田来岁的合同谈判仍在进行中，两边尚未达成明确公约。“本田莫得问题，要道在于红牛及福特如何看待这情况，”他指出，“红牛提议的条款可能会让本田与角田的妥洽方式发生变化，但信得过进行谈判的是红牛集团，而非角田本东谈主。”

此外，对于本田将来是否会像以往那样，将旗下签约车手纳入F1青训体系，并通过原土赛事拔擢东谈主才，渡边明确否定了外界传言。他暗示：“现在，咱们还莫得筹办将F1签约司机径直送入阿斯顿马丁体系；不外，咱们会不时鼓励HFDP神气，专注培养F2级别选手，若出现具备竞争F1阅历的车手，会积极推选给阿斯顿马丁。”现在阿斯顿马丁领有我方的青训体系，如达成业的储备车手Jak Crawford，以及行将升级进入F2的前F3季军Mari Boya。

HFDP神气也依旧活跃，旗下包括2024年法国F4冠军加藤大翔和本年头次挑战法国F4的土桥皇太，以及活跃于日本多项赛事的新原光太郎、百濑翔和黒泽和真。如今，围绕角田的将来回处，是不时留在红牛体系争取复出，也曾随本田转投阿斯顿马丁阵营体育集锦，成为下一阶段F1花式的攻击变量，激励了车迷和业内世俗祥和和筹商。你怎么看？角田裕毅的将来究竟会走向何方？

发布于：广东省